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Lastprüfung des RATA SIRLC-4000L Marinegenerators mit Hochleistungs-Widerstands-, Blind- und Kapazitätslastbank

Projektübersicht

Projektname Weichai Heavy Machinery China State Shipbuilding SIRLC-4000L Resistive-Reactive-Capacitive Load Bank (RATA On-site Test Project in Shandong Weifang)
Kundenname Weichai Schwermaschinen
Projektstandort China Shandong
Anwendungsbereich Schiffsmotoren, komplette Hochleistungsgeneratorsätze
Projektdatum 2026.08
Testobjekt Generatorprüfung
Testzweck Inbetriebnahme des Generators, Leistungsprüfung, Klassifizierungstest
Mitgelieferte Ausrüstung RATA SIRLC-4000L Resistive & Reactive & Capacitive Lastbank

Kundenanforderungen

Projekthintergrund: Dieses Projekt beschafft zwei Sätze von je 4 MW Container-basierten integrierten RLC-Trockenlasten für den Einsatz auf einem Freiland-Testgelände in Weifang, Provinz Shandong. Um die Einschränkung herkömmlicher Lasten, die keine kapazitive Blindleistung simulieren können, zu überwinden, integriert die Ausrüstung resistive, induktive und kapazitive Lasteinheiten und unterstützt mehrere Hoch- und Niederspannungs-Eingangspegel. Die beiden Sätze können parallel betrieben werden. Ausgestattet mit umfassenden Testfunktionen, darunter stationäre Tests, transiente Lasttests (Ein- und Ausschalten), Oberwellenanalyse und Wellenformaufzeichnung, können die Lasten mit einem externen Prüfstandsystem verbunden werden, um die Leistungsfähigkeit von Hochleistungsgeneratoren umfassend zu verifizieren.

Technische Spezifikation der Lastbank

Gerätemodell: RATA SIRLC-4000L Resistive & Reactive &Capacitive Lastbank

Wichtigste elektrische Parameter
Lastart Resistive, reaktive und kapazitive Lastbank
Nennkapazität 4000 kW /+3000 kVar+1937,29kVar
Leistungsfaktor 0,8
Prüfspannung Niederspannung: 480 V;
Hochspannung: 13,8 kV
Frequenz 50 Hz / 60 Hz
Phase 3-phasig, 4-adrig
Lastauflösung Auflösung bei ohmscher Last: 1 kW; Auflösung bei induktiver Last: 1 kVar; Auflösung bei kapazitiver Last: 1 kVar.
Induktive, kapazitive und ohmsche Lasten müssen alle unabhängig voneinander einstellbar sein.
Ladegenauigkeit ≤ ±3%

Anwendungsszenario im maritimen Bereich

Wissenschaftliche Forschung, Typprüfung und Werksabnahme von Hochleistungs-Diesel-/Gasgeneratoren; Simulation realer Betriebsbedingungen mit mehreren kapazitiven/induktiven Leistungsfaktoren; Leistungstests für USV-Anlagen und Stromversorgungsgeräte; Unterstützung von Dauerlasttests für Einzel- und Parallelschaltungen. Die Geräte sind in Containerbauweise für den Außenbereich gefertigt, widerstehen rauen Umgebungsbedingungen und können an automatisierte Testplattformen von Drittanbietern angebunden werden.

Projektfortschritt

10. August 2026: Technische Ingenieure und Produktionsmitarbeiter von RATA waren vor Ort anwesend.

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Projekt-Highlights

Integriertes RLC-Design (resistiv-induktiv-kapazitiv) mit dreifacher unabhängiger Lasteinstellung. Es kann mehrere Betriebszustände mit kapazitivem/induktivem Leistungsfaktor simulieren, um reale Leistungsaufnahmeszenarien von Generatorsätzen originalgetreu nachzubilden;


Kompatibel mit verschiedenen Hoch- und Niederspannungspegeln, unterstützt 50 Hz / 60 Hz Betrieb. Zwei Einheiten können zur Kapazitätserweiterung parallel betrieben werden;

Hochgeschwindigkeits-Transientenabtastung mit 40 μs, mit einem vollständigen Satz an Testmöglichkeiten, einschließlich stationärer Tests, Einschwingtests, Fluktuationstests, transienter Last-Ein-/Last-Aus-Tests, harmonischer Analyse und Wellenformaufzeichnung;


Intelligente Softwareplattform mit umschaltbaren chinesisch-englischen Schnittstellen. Offene Kommunikationsprotokolle ermöglichen die Anbindung an automatisierte Testumgebungen von Drittanbietern;

Konstruktion in Containerbauweise für einfache Wartung im Außenbereich. Ausgestattet mit umfassenden, mehrstufigen Verriegelungsschutzsystemen für elektrische Schaltkreise, Temperatur und Lüfter;


Geeignet für raue Außenumgebungen. Umfassende Werksprüfungen und Übergabetests vor Ort werden durchgeführt und durch eine ausführliche technische Dokumentation sowie Kundendienstgarantien unterstützt.

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