Tại sao nên thực hiện kiểm tra tải giả cho máy phát điện Diesel thường xuyên?

Trong thế giới ngày nay, các doanh nghiệp thương mại dựa vào hệ thống điện khẩn cấp làm nguồn điện dự phòng trong thời gian mất điện và thiết bị điện dự phòng phải có khả năng hoạt động liên tục trong thời gian mất điện lưới và khi khởi động. Nếu tình trạng mất điện không được giảm thiểu, điều này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động và sản xuất bình thường của doanh nghiệp. - từ gián đoạn hoạt động đến tổn thất tài chính không thể tránh khỏi.

Hãy xem xét một lưới điện lớn cung cấp điện cho tất cả người dùng cuối trong các ứng dụng dân dụng, thương mại, doanh nghiệp hoặc công nghiệp. Mặc dù diện tích khu vực bị ảnh hưởng có thể nhỏ, nhưng tình trạng mất điện đột ngột hoặc theo kế hoạch có thể gây ra hiệu ứng dây chuyền, gây khó khăn về điện ở hầu hết mọi ngành công nghiệp. Ví dụ, trong trường hợp mất điện, bệnh viện cần dựa vào hệ thống điện dự phòng để lưu trữ thuốc liên quan và máy thở để duy trì sự sống cho bệnh nhân. Để phòng ngừa nguy cơ tử vong, điều quan trọng là phải giải quyết các vấn đề về nguồn điện dự phòng ngay từ giai đoạn lập kế hoạch.

Đối với các doanh nghiệp có hệ thống máy phát điện diesel khẩn cấp tự động khởi động khi mất điện, câu hỏi đặt ra ở đây là: chúng có tự động và hoạt động bình thường không? Nếu có, chúng có hoạt động ở công suất tối đa không? Đây là lý do tại sao cần phải thực hiện thử nghiệm tải giả để xác định xem máy phát điện diesel có thể hoạt động ở hiệu suất cao nhất hay không. Tần suất kiểm tra tải định kỳ (hàng năm, nửa năm, hàng quý hoặc hàng tháng) sẽ phụ thuộc vào yêu cầu vận hành, ứng dụng tải, công suất, dung lượng, định mức và loại máy phát điện. Kiểm tra tải giả máy phát điện diesel là gì?

Kiểm tra tải máy phát điện diesel là một khía cạnh quan trọng của bảo trì phòng ngừa và đòi hỏi phải đánh giá và kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận của máy phát điện khi chịu tải. Hệ thống điện dự phòng và khẩn cấp hoạt động ở chế độ ít tải hoặc không tải trong thời gian dài mà không thường xuyên mất điện trong khu vực. Tuy nhiên, điều này là không đủ vì không có gì đảm bảo rằng máy phát điện sẽ đạt được hiệu suất tối đa khi mất điện. Theo thời gian, máy phát điện có thể trở nên kém nhạy - nếu không được bảo trì, trong trường hợp xấu nhất - có khả năng dẫn đến nguy cơ hỏa hoạn và an toàn, chi phí vận hành cao và tăng lượng khí thải.

Kiểm tra tải máy phát điện diesel được sử dụng để đảm bảo lựa chọn nguồn điện khẩn cấp trong trường hợp nguồn điện khẩn cấp. Mặc dù máy phát điện thường chịu tải nhẹ nhưng vẫn cần phải kiểm tra định kỳ để đảm bảo chúng đáp ứng một số quy định nghiêm ngặt nhất về điện. Để loại bỏ thời gian ngừng hoạt động không cần thiết và đảm bảo tính liên tục của dòng điện, máy phát điện nên được thử nghiệm tải giả.

Trên thực tế, hệ thống máy phát điện diesel dự phòng và khẩn cấp cần phải được kiểm tra chấp nhận khi lắp đặt ban đầu. Theo quy định hiện hành, trong quá trình vận hành thử ban đầu, hệ thống máy phát điện diesel dự phòng và khẩn cấp phải được thử nghiệm ở mức tải tối đa tại chỗ. Ngoài thử nghiệm chấp nhận ban đầu, cần phải thử nghiệm thư viện tải hàng tháng. Một số ngành công nghiệp đặc biệt quan trọng cần phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa chủ động hơn bằng cách kiểm tra tải máy phát điện theo quý, nửa năm và hàng năm.

Sau đây là nguyên tắc chung: Khi máy phát điện không vượt quá 30% công suất tải định mức, cần phải cân nhắc thử nghiệm tải giả. Tải trọng tối thiểu trên máy phát điện phải bằng 30% công suất định mức hoặc nhiệt độ khí thải phù hợp theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Nếu không, việc bỏ qua việc bảo trì thường xuyên hoặc chạy máy phát điện ở mức tải bằng không hoặc nhẹ có thể gây ra những tác động xấu.

Ví dụ, máy phát điện diesel không đạt được 30% công suất định mức kW của chúng dễ bị bám cặn carbon. Máy phát điện diesel chỉ có thể chạy ở chế độ tải nhẹ hoặc tần số bằng không và theo thời gian, một số bộ phận của máy phát điện diesel (như kim phun, van xả và hệ thống xả) có thể tích tụ carbon dẫn đến nhiên liệu không cháy hết, tích tụ bụi bẩn, tràn dầu và khí thải đen.

Để khắc phục tình trạng này và đốt cháy cặn carbon, hãy khởi động máy phát điện diesel để thử nghiệm tải giả và chạy động cơ ở mức tải định mức 30-40% trong vài giờ tùy thuộc vào tình hình. Chạy máy phát điện diesel ở công suất tối đa sẽ hiệu chỉnh lại máy phát điện về nhiệt độ vận hành và mức áp suất danh định, điều này rõ ràng có ích cho mục đích thử nghiệm tải giả định kỳ.

Cách thức hoạt động của các bài kiểm tra tải máy phát điện

Việc vận hành thiết bị điện hàng ngày rất quan trọng để bảo trì đúng cách và duy trì tình trạng hoạt động hiệu quả. Để kiểm tra xem máy phát điện có hoạt động bình thường không, hãy chạy máy ở công suất tối đa trong một khoảng thời gian có tải.

Máy phát điện được thử nghiệm ở mức công suất đầu ra kW đầy đủ với tải giả theo từng bước tăng dần để xác minh rằng máy có thể tạo ra mã lực tối đa cần thiết khi được kết nối với đầu ra AC của máy phát điện. Việc chuyển đổi bước tải này có thể được hiệu chỉnh thông qua bảng điều khiển để phù hợp với công suất định mức của máy phát điện. Dữ liệu quan trọng như thông số động cơ (nhiệt độ vận hành và mức áp suất phù hợp) được ghi lại đồng thời để đo hiệu suất của máy phát điện mỗi khi thêm tải kilowatt. Ngoài thử nghiệm tải giả, như một biện pháp phòng ngừa, quét hồng ngoại có thể được sử dụng để phát hiện sớm các vấn đề.

Việc chỉ định tải trọng giả đòi hỏi phải cân nhắc đến cấu hình vật lý và các cân nhắc về lắp đặt. Tải trọng giả có thể là cố định hoặc tạm thời và có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau - gắn trên thiết bị, gắn trên bộ tản nhiệt hoặc di động. Khi lắp đặt tải trọng giả, vị trí là yếu tố cần cân nhắc chính. Đối với các hệ thống lắp đặt ngân hàng tải cố định, cần có khoảng cách vật lý tối thiểu giữa ngân hàng tải, tòa nhà và cảnh quan để có luồng không khí làm mát thích hợp và kiểm soát thiệt hại.

Khi nhu cầu về hệ thống điện khẩn cấp đáng tin cậy tăng cao, thì các cụm tải máy phát điện diesel cũng tăng theo. Định kỳ thử nghiệm ngân hàng tải giả của máy phát điện diesel để đảm bảo khả năng dự phòng của động cơ diesel, chủ động xác định sự cố, tối ưu hóa hiệu suất hệ thống làm mát và loại bỏ cặn carbon.