Por que um teste de carga fictícia para geradores a diesel deve ser realizado regularmente?

No mundo de hoje, as empresas comerciais dependem de sistemas de energia de emergência como energia de reserva durante quedas de energia, e os equipamentos de energia de reserva devem ser capazes de operar perfeitamente durante quedas de energia e inicializações da rede. Se as falhas de energia não forem mitigadas, isso pode ter um impacto dramático nas operações normais e na produção de uma empresa. - desde interrupções operacionais até perdas financeiras inevitáveis.

Considere uma grande rede que fornece energia a todos os usuários finais em aplicações residenciais, comerciais, empresariais ou industriais. Embora o tamanho da área afetada possa ser pequeno, interrupções repentinas ou planejadas podem ter um efeito dominó, causando dificuldades de energia em quase todos os setores. Por exemplo, em caso de queda de energia, os hospitais precisam contar com sistemas de energia de reserva para armazenar medicamentos relacionados e ventiladores mecânicos para manter os pacientes vivos. Como precaução de vida ou morte, é fundamental abordar problemas de energia de reserva no início da fase de planejamento.

Para empresas com sistemas de geradores a diesel de emergência que iniciam automaticamente em caso de queda de energia, a questão aqui é: eles são automáticos e funcionam corretamente? Se sim, eles estão operando na capacidade máxima? É por isso que um teste de carga fictícia deve ser realizado para determinar se um grupo gerador a diesel pode operar com desempenho máximo. A frequência periódica dos testes do banco de carga (anual, semestral, trimestral ou mensal) dependerá dos requisitos operacionais, da aplicação da carga, da potência, da capacidade, da classificação e do tipo de gerador em si. O que é um teste de carga fictícia de um gerador a diesel?

O teste de carga do gerador a diesel é um aspecto importante da manutenção preventiva e requer uma avaliação e inspeção completas dos componentes do gerador sob carga. Os sistemas de energia de emergência e de reserva operam com pouca ou nenhuma carga por longos períodos de tempo, sem quedas de energia frequentes na área. Entretanto, isso não é suficiente, pois não há garantia de que o gerador atingirá seu desempenho máximo em caso de queda de energia. Com o tempo, os geradores podem se tornar insensíveis — se não receberem manutenção, na pior das hipóteses —, o que pode levar a riscos de incêndio e segurança, altos custos operacionais e aumento de emissões.

O teste de carga do grupo gerador a diesel é usado como garantia para seleção de emergência no caso de fornecimento de energia de emergência. Embora os geradores sejam frequentemente expostos a cargas leves, testes periódicos são necessários para garantir que eles atendam a alguns dos códigos elétricos mais rigorosos. Para eliminar o tempo de inatividade desnecessário e garantir a continuidade da corrente, os geradores devem ser testados com carga fictícia.

Na verdade, os sistemas de geradores a diesel de reserva e emergência exigem testes de aceitação na instalação inicial. De acordo com as regulamentações relevantes, durante o comissionamento inicial, os sistemas de geradores a diesel de emergência e de reserva devem ser testados em plena carga no local. Além do teste de aceitação inicial, são necessários testes mensais de carga da biblioteca. Alguns setores particularmente importantes precisam tomar precauções proativas adicionais com testes de carga trimestrais, semestrais e anuais dos geradores.

Aqui está uma regra geral: quando um gerador não excede 30% de sua carga nominal de energia, um teste de carga fictícia precisa ser considerado. A carga mínima no gerador deve ser de 30% da potência nominal ou da temperatura de exaustão apropriada recomendada pelo fabricante. Caso contrário, ignorar a manutenção regular ou operar o gerador com cargas baixas ou zero pode ter efeitos negativos.

Por exemplo, geradores a diesel que não atingem 30% de sua potência nominal em kW são propensos a depósitos de carbono. Os geradores a diesel só podem ser operados com carga leve ou frequência zero e, com o tempo, certos componentes dos geradores a diesel (como injetores, válvulas de escape e sistemas de escape) podem acumular carbono, o que pode levar à não queima de combustível, acúmulo de sujeira, derramamentos de óleo e gases de combustão pretos.

Para corrigir a situação e queimar os depósitos de carbono, ligue o gerador a diesel para um teste de carga fictícia e deixe o motor funcionar com 30-40% da carga nominal por algumas horas, dependendo da situação. Operar um gerador a diesel em potência máxima irá recalibrá-lo para sua temperatura operacional e nível de pressão nominais, o que obviamente ajuda na realização de testes periódicos de carga fictícia.

Como funcionam os testes de banco de carga do gerador

A operação diária de equipamentos elétricos é essencial para sua manutenção adequada e condições operacionais eficientes. Para testar se o gerador está em condições de funcionamento, deixe-o funcionar na capacidade máxima de operação por um período de tempo sob carga.

O gerador é testado na potência máxima de saída em kW com uma carga fictícia em etapas incrementais para verificar se ele pode produzir a potência máxima necessária quando conectado à saída CA do gerador. Essa comutação de escalonamento de carga pode ser calibrada por meio do painel de controle para corresponder adequadamente à capacidade nominal do gerador. Dados críticos, como parâmetros do motor (temperatura operacional e níveis de pressão adequados) são registrados simultaneamente para medir a eficiência do gerador cada vez que a carga de quilowatts é adicionada. Além do teste de carga fictícia, como medida de precaução, a varredura infravermelha pode ser usada para detectar problemas precocemente.

Especificar uma carga fictícia requer considerações sobre configuração física e instalação. Cargas fictícias podem ser permanentes ou temporárias e podem ser usadas para uma variedade de propósitos - montagens de unidades, montagens de radiadores ou portáteis. Ao instalar uma carga fictícia, a localização é a principal consideração. Para instalações permanentes de bancos de carga, é necessária uma separação física mínima entre o banco de carga, o edifício e a paisagem para um fluxo de ar de resfriamento adequado e controle de danos.

À medida que a demanda por sistemas de energia de emergência confiáveis ​​aumentou, o mesmo ocorreu com os bancos de carga de geradores a diesel. Periódico teste de banco de carga fictício de geradores a diesel para garantir a capacidade de backup do motor a diesel, identificar problemas proativamente, otimizar o desempenho do sistema de arrefecimento e eliminar depósitos de carbono.